이건희 개혁 10년 - 삼성 초고속 성장의 원동력
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작성일 23-01-07 07:27
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경인운하, 상암동 텔리포트시티, 김포 하이테크시티, 용산 비즈니스센터, 천안 신도시, 경량철도, 부산 신항만 등의 많은 프로젝트들이 제안되었고, 이 중 많은 프로젝트들이 조금씩 변형된 형태로 진행중이거나 완료되었다. 이런 강력한 의지와 위기 의식을 보여줌으로서 월드베스트 삼성을 이룰 수 있었던 것 같다.
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이건희 개혁 10년 - 삼성 초고속 성장의 원동력에 대한 글입니다. 또한 이건희 회장 자신의 디자인에 대한 높은 관심으로 인해서 직접 디자인에 대한 문제가되는점 을 지적해주고, 改善(개선) 점을 설명(explanation)했다. 또한 소득 2만 달러 시대 견인차는 기업이라는 인식하에 우리나라의 발전 모델로 북유럽의 ‘강소국’들을 택했다. 사장단이 보는 앞에서 제품을 직접 분해해보이면서 제품 하나하나에 대한 세부적인 내용까지 지시했던 것이다. 핀란드, 스웨덴 등 북유럽 국가들은 우리나라처럼 규모는 작지만 세계적인 대기업들이 국제 경쟁력을 갖추면서 강국의 위치를 확보했고, 이들 강소국처럼 대기업들이 국가 경제 활성화에 대…(To be continued )
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이건희 개혁 10년 - 삼성 초고속 성장의 원동력에 대한 글입니다. 소니나 벤츠는 멀리서 봐도 소니나 벤츠임을 알아 볼 수 있는데 반해 섬성의 제품의 경우 모방만 하다 보니 삼성만의 아이덴티티가 없다라고 지적했다. 2만 달러 이상의 국민소득으로 경제적인 강대국 반열에 우뚝 선 핀란드, 스위스, 네덜란드 등이 여기에 속하는데 영국, 독일, 프랑스 등 흔히 알고 있는 선진국들이 90년대 초에 달성한데 비해 80년대에 이미 달성한 것이다. 디자인 혁명을 주창하면서 내세운 모토가 ‘아이덴티티’인데 여전히 자신의 철학을 제대로 담아 내지 못하고 있다는 점에서 불만이 컸다.이건희개혁10년 , 이건희 개혁 10년 - 삼성 초고속 성장의 원동력경영경제레포트 ,
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다. 사실 국가가 잘되어야 기업도 잘되는 것이고 반대로 기업이 잘되어야 국가도 잘되는 것이기 때문이다 이를 위해 민자 참여 프로젝트를 政府에 제안했다.
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이건희 개혁 10년 - 삼성 초고속 성장의 원동력
두 번째 장인 ‘삼성의 혼을 담아라’에서는 최고가 되기 위한 삼성의 의지를 보여준다고 볼 수 있다 1993년 신경영을 추진하면서 사장단에게 비교전시를 함으로써 삼성의 제품과 선진제품을 비교 전시함으로서 자극을 받게 했다. 이렇듯 최고가 되려는 노력 뒤에 대한민국이라는 브랜드에 대한 고민을 많이 하게 되었다.